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Aston Martin DB7 Vantage Zagato (2003)

Aston Martin DB7 Vantage Zagato (2003)

Aston Martin DB7 Vantage Zagato (2003) traduction ; Aston Martin DB7 Vantage Zagato (2003) pour chaque une des 99 voitures,

la production de l'Zagato a commencé au milieu mi-2003. La nouvelle voiture a été basé sur une plateforme raccourcie DB7

Vantage Volante (60mm empattement plus court, 24mm de la porte à faux avant et 127mm à l'arrière), la voiture plus légère (1740

kg, 60 kg plus léger que la voiture de série), environ 190 mph et capable d'atteindre 60 mph en moins de 5 secondes

confortablement. Le moteur est une version modifiée du familier 6,0 litres avec un moteur V12, nouveau système d'échappement

pour produire une sortie d'environ 435 ch.amdb7zgriscal-1.jpg

La DB7 Vantage Volante modifiés a été construit au Royaume-Uni, puis expédiée à

Milan pour Zagato faite à la main l'ajustement des panneaux de carrosserie, principalement en l'aluminium. Alors, heureusement,

même en 2003, Aston Martin etait dans les meilleures traditions de Newport Pagnell. Avec la réduction de la longueur, les sièges

arrière ont été supprimés et les ventes ont été plutôt faible aussi - le Zagato est strictement un biplace. Les signes distinctifs sur la

voiture Zagato inclure une nouvelle variation sur le classique AM design de la calandre; l'arrière aussi imitant la forme de la calandre

et un écran arrière en forme de « lunettes de soleil». Alors que les phares et les feux avant sont ceux de la voiture standard, les feux

arrière sont style italiens . Bien sûr, le toit «double bulle» de la marque Zagato est une caractéristique forte. Le panneau de

démarrage est une chute inhabituelle de type bas. 99 voitures de production trouvent les heureux propriétaires, et une 100 eme

voiture , un exemple de pré-production a été retenu par l'usine et peut parfois être vu à l'usine de Gaydon, BMHT le musée de

Gaydon ou avec la collection AMHT.db7-zagato-2.jpg

Bien que la DB7 Zagato était censé être en cours de construction à l'usine voisine Bloxham,

ces carrosseries ont été photographiés à la fois dans l'atelier de peinture, et dans l'installation de stockage avant d'être prises pour

Bloxham pour l'assemblage.

 

traduction

Following orders for every one of the 99 cars, production of the Zagato began in the middle mid 2003. The new car was based on a shortened DB7 Vantage Volante platform (60mm shorter wheelbase, 24mm from the front overhang and 127mm from the rear), the lightweight car (1740kg, 60kg lighter than standard car), was estimated to be capable of around 190 mph and able to reach 60 mph in comfortably under 5 seconds. The engine is a modified version of the familiar 6.0 litre V12 with a new exhaust system to produce an output of around 435 bhp. The modified DB7 Vantage Volante chassis was built in the UK, then shipped out to Milan for Zagato to hand fit the body panels, mostly of aluminium. So, thankfully, even in 2003, Aston Martin were still offering a 'coachbuilt' car in the best traditions of Newport Pagnell. With the reduction in length, the rear seats were deleted and the boot was rather small too - the Zagato is strictly a two seater. Distinguishing features on the Zagato car include a new deeper variation on the classic AM grille design; the rear also mimicking the grille shape and a wonderfully shaped rear screen which my daughter christened 'the sunglasses'. Whilst both the headlights and front lights are straight from the standard car, the rear lights are pure Italian. Of course, the trademark Zagato 'double bubble' roof is a strong feature. The boot panel is an unusual drop down type. 99 production cars found happy owners, and a 100th car, a pre-production example was retained by the factory and can occasionally be seen at the Gaydon factory, BMHT museum also at Gaydon or the with the AMHT collection at the Barn Above, these very rare photographs were taken at the new AM Gaydon facility during the 2003 AMOC open day. Although the DB7 Zagato was supposed to be being built at the nearby Bloxham factory, these completed bodyshells were photographed both in the new class leading paint shop and in the storage facility prior to being taken to Bloxham for assembly.

http://twitter.com/astonmartindb7v

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